İŞ BİRİMLERİ
ÜRÜNLER
İNOVASYON
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
YATIRIMCI İLİŞKİLERİ
KARİYER
İLETİŞİM
DAHA İNCE GÜÇLENDİRME
Bir lastiğin aktif bölgelerindeki kauçuk bileşim, yuvarlanma direncinin ana sebebidir. Aşağıdaki ürünlerden birini seçerek lastiklerinizdeki tabakaların kalınlığını azaltın ve kauçuk bileşiminin bir kısmını bertaraf edin.
DAHA İNCE GÜÇLENDİRME
Bir lastiğin aktif bölgelerindeki kauçuk bileşim, yuvarlanma direncinin ana sebebidir. Aşağıdaki ürünlerden birini seçerek lastiklerinizdeki tabakaların kalınlığını azaltın ve kauçuk bileşiminin bir kısmını bertaraf edin.
Lastik üreticileri yoğun olarak 940dtex (840den) ve 1400dtex (1260den) standart dtex/denye iplik kullanmaktadır. Ya seçilen iplikler belli bir lastiğiniz için fazla ağırsa? Kordsa, kauçuk bileşimi %40’a kadar azaltmaya yarayan 470dtex’lik (420den) bez tasarımları sunmaktadır.
Modülüs, lastik terminolojisinde, basit bir ifadeyle yük altında uzamaya karşı direncin ölçüsüdür. Kordsa olarak müşterilerimize yüksek hız lastiklerinde bileşim ihtiyacını azaltmak için bez modülüsünü arttırmalarında destek oluyoruz. Kauçuk bileşim ihtiyacını %40’a kadar azaltmak mümkün.
Twixtra, standart malzemenizi aramidle (Kevlar veya Twaron) değiştirmenizi sağlayan hibrid kord tasarım hizmetidir. Hibrid kordlar, ticari amaçlı kullanılan en yüksek standartlı üst kuşak malzemesidir ve kauçuk bileşim kullanma oranını %80’e kadar azaltabilir.
Hibrid kordların önde gelen yüksek performans lastiklerinde yaygın olarak kullanıldığını biliyor muydunuz?
Yeni nesil Kordsa PET bezleri kauçuk bileşimi %30’a kadar azaltabilir. Buna bir örnek, 1440dtex x 2 PET gövde beziyle aynı işlevi gören Kordsa 1100dtex x 2’dir (1000den x 2)
1400dtex x 2 (1260den x 2) ve 940dtex x 2 (840den x 2) gövde ve üst kuşak uygulamaları için en yaygın olarak kullanılan Nylon 6.6 kordlarıdır. Bir Monoply 1400dtex x 1 kord bezinin bir 1400dtex x 2 üst kuşak kord beziyle benzer bir işleve sahip olup, kauçuk bileşim ihtiyacını %40’a kadar azaltabildiğini biliyor muydunuz?
Sürüş keyfi ve performans için tasarlanmış UHP (Ultra Yüksek Performans) lastikler, standart lastiklere göre daha çok tutunan daha geniş bir sırt yüzeyine sahiptir. Yol tutuşunu en üst düzeye çıkarmak için yanak da kısa ve serttir. Yüksek kuvvet ve ısı maruziyetinden dolayı, güçlendirme malzemesinden üstün boyutsal kararlılık ve yapışma performansı beklenir
SIFIR ROTASYONEL BÜYÜME
Dönen elemanları yerinde tutmak için gerekli güçlendirme ihtiyacı, hızla birlikte katlanarak artar. Bu yüzden V, W, Y, Z hız sınıfı lastiklerde özel ürünler gerekebilir.
DAHA İYİ ISI STABİLİTESİ
Yüksek hızlarda lastikteki ısı üretimi artar; bu polimerik güçlendirme malzemesinin yumuşamasına yol açar. Bu da uç örneklerde erken tahribatlara veya en iyi ihtimalle yüksek hız performansında düşüşe sebep olabilir.
BOYUTSAL OLARAK STABİL PET
Bu tür yüksek sıcaklıklarda rayon etkili bir güçlendirme malzemesidir, ancak, giderek daha fazla lastik tasarımcısının, rayona kıyasla maliyet açısından daha rekabetçi olduğu için Kordsa’nın boyutsal kararlılığı yüksek PET bezlerini tercih ettiğini biliyor muydunuz?
DAHA FAZLA DAYANIKLILIK & UZATILMIŞ MOBİLİTE (RUN-FLAT)
Yüksek hızlarda lastikteki ısı üretimi artarak PET yapışmasının zayıflamasına sebep olur; böylece kuşak çevresindeki zararlı kesme kuvvetleri üst kuşak filamentlerinin hasar görmesine yol açabilir.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
İster otonom araçlar için olsun, ister araç paylaşımı veya hâlâ sahip olunan araçlar için olsun, lastik bakımı ve değişiminde zaman ve emek tasarrufu sağlayan yeni konseptler yükselişte. Örneğin Run-flat, patlamış lastik aşırı derecede ısınmışken bile en yakındaki lastik servisine kadar kısa bir sürüşe imkan veren böyle bir konsept.
TOKLUK
Günümüzde otobüs ve kamyon radyal lastikleri çelik ile güçlendirilmektedir. Çeliğin yüksek kopma mukavemeti ve modülüsü olması, otobüs ve kamyon lastiklerinin ağır yükleri taşımasını ve yol tutuşlarının stabil olmasını sağlıyor. Kuşak ve gövde katlarında kopma mukavemeti (yük taşıma kuvveti) ve modülüs önemlidir. Ancak, koruma katında, yüksek modülüslü çeliğin dayanıklılığı düşmekte ve lastik taş zedelenmelerine karşı hassas hale gelmektedir. Darbe almış ve zedelenmiş lastiğin çelik katmanları su ile temas ettiğinde korozyona neden olur. Korozyona uğrayan çelik takviye malzemeleri, lastiğin ömrünü önemli ölçüde kısaltır.
Monolyx® in koruyucu kuşak katmanı olarak kullanıldığı kamyon lastiklerinde taş darbeleriyle yaşanan delinmelerin %46 oranında azaldığı açıkhava testleriyle kanıtlanmıştır. Monolyx® güçlü, aşınmaya karşı dirençli yapısıyla etkin bir koruma kalkanı olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda Monolyx® , aynı hacimdeki çelik kordun yedide biri oranında ağırlığa sahip olması sayesinde maliyet avantajını da beraberinde getirmektedir.
Çelik gövde ve kuşak katmanları, koruyucu Monolyx® ile koruma altına alındığında, koruyucu çelik katman kullanımına kıyasla daha iyi sonuç vermektedir.
https://www.kordsa.com/en/images/pdf/monolyx_foyCnv.pdf
SIFIR GÖVDE BÜYÜMESİ OLAN LASTİKLER
Lastik gövde büyümesi, sentetik fiberle güçlendirilmiş büyük lastiklerde ciddi bir sorundur. Bunun sebebi, polimerlerin sünme özelliğidir. Lastik, gövdesini saran kauçuk bileşim kord sünmesi ile birlikte esnediğinde, gerilim altına girmiş olur ve daha kolay yarılır, hasar görür veya aşınır.
YARILMA DİRENCİ /DELİNME DİRENCİ
Tarımsal lastikler, yarılma veya delinmeye yol açabilecek keskin ve sivri nesnelere maruz kalabilirler. Bu da saha operasyonunun durmasına sebep olarak önemli bir maddi kayba yol açabilir.
Sürüş keyfi ve performans için tasarlanmış UHP (Ultra Yüksek Performans) lastikler, standart lastiklere göre daha çok tutunan daha geniş bir sırt yüzeyine sahiptir. Yol tutuşunu en üst düzeye çıkarmak için yanak da kısa ve serttir. Yüksek kuvvet ve ısı maruziyetinden dolayı, güçlendirme malzemesinden üstün boyutsal kararlılık ve yapışma performansı beklenir
SIFIR ROTASYONEL BÜYÜME
Dönen elemanları yerinde tutmak için gerekli güçlendirme ihtiyacı, hızla birlikte katlanarak artar. Bu yüzden V, W, Y, Z hız sınıfı lastiklerde özel ürünler gerekebilir.
DAHA İYİ ISI STABİLİTESİ
Yüksek hızlarda lastikteki ısı üretimi artar; bu polimerik güçlendirme malzemesinin yumuşamasına yol açar. Bu da uç örneklerde erken tahribatlara veya en iyi ihtimalle yüksek hız performansında düşüşe sebep olabilir.
BOYUTSAL OLARAK STABİL PET
Bu tür yüksek sıcaklıklarda rayon etkili bir güçlendirme malzemesidir, ancak, giderek daha fazla lastik tasarımcısının, rayona kıyasla maliyet açısından daha rekabetçi olduğu için Kordsa’nın boyutsal kararlılığı yüksek PET bezlerini tercih ettiğini biliyor muydunuz?
DAHA FAZLA DAYANIKLILIK & UZATILMIŞ MOBİLİTE (RUN-FLAT)
Yüksek hızlarda lastikteki ısı üretimi artarak PET yapışmasının zayıflamasına sebep olur; böylece kuşak çevresindeki zararlı kesme kuvvetleri üst kuşak filamentlerinin hasar görmesine yol açabilir.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
İster otonom araçlar için olsun, ister araç paylaşımı veya hâlâ sahip olunan araçlar için olsun, lastik bakımı ve değişiminde zaman ve emek tasarrufu sağlayan yeni konseptler yükselişte. Örneğin Run-flat, patlamış lastik aşırı derecede ısınmışken bile en yakındaki lastik servisine kadar kısa bir sürüşe imkan veren böyle bir konsept.
TOKLUK
Günümüzde otobüs ve kamyon radyal lastikleri çelik ile güçlendirilmektedir. Çeliğin yüksek kopma mukavemeti ve modülüsü olması, otobüs ve kamyon lastiklerinin ağır yükleri taşımasını ve yol tutuşlarının stabil olmasını sağlıyor. Kuşak ve gövde katlarında kopma mukavemeti (yük taşıma kuvveti) ve modülüs önemlidir. Ancak, koruma katında, yüksek modülüslü çeliğin dayanıklılığı düşmekte ve lastik taş zedelenmelerine karşı hassas hale gelmektedir. Darbe almış ve zedelenmiş lastiğin çelik katmanları su ile temas ettiğinde korozyona neden olur. Korozyona uğrayan çelik takviye malzemeleri, lastiğin ömrünü önemli ölçüde kısaltır.
Monolyx® in koruyucu kuşak katmanı olarak kullanıldığı kamyon lastiklerinde taş darbeleriyle yaşanan delinmelerin %46 oranında azaldığı açıkhava testleriyle kanıtlanmıştır. Monolyx® güçlü, aşınmaya karşı dirençli yapısıyla etkin bir koruma kalkanı olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda Monolyx® , aynı hacimdeki çelik kordun yedide biri oranında ağırlığa sahip olması sayesinde maliyet avantajını da beraberinde getirmektedir.
Çelik gövde ve kuşak katmanları, koruyucu Monolyx® ile koruma altına alındığında, koruyucu çelik katman kullanımına kıyasla daha iyi sonuç vermektedir.
https://www.kordsa.com/en/images/pdf/monolyx_foyCnv.pdf
SIFIR GÖVDE BÜYÜMESİ OLAN LASTİKLER
Lastik gövde büyümesi, sentetik fiberle güçlendirilmiş büyük lastiklerde ciddi bir sorundur. Bunun sebebi, polimerlerin sünme özelliğidir. Lastik, gövdesini saran kauçuk bileşim kord sünmesi ile birlikte esnediğinde, gerilim altına girmiş olur ve daha kolay yarılır, hasar görür veya aşınır.
YARILMA DİRENCİ /DELİNME DİRENCİ
Tarımsal lastikler, yarılma veya delinmeye yol açabilecek keskin ve sivri nesnelere maruz kalabilirler. Bu da saha operasyonunun durmasına sebep olarak önemli bir maddi kayba yol açabilir.
Modülüs, lastik terminolojisinde, basit bir ifadeyle yük altında uzamaya karşı direncin ölçüsüdür. Kordsa olarak müşterilerimize büyük lastiklerde gövde büyümesini ortadan kaldırmalarında destek oluyoruz.
Yeni nesil Kordsa PET bezleri kauçuk bileşimi %30’a kadar azaltabilir. Buna bir örnek, 1440dtex x 2 PET gövde beziyle aynı işlevi gören Kordsa 1100dtex x 2’dir (1000den x 2).
HarTech, Kordsa’nın yüksek yapışma muhafaza teknolojisinin (High adhesion retention Technology) kısaltmasıdır. Isıya maruz kaldığında standart PET yapışması düşerken Kordsa HarTech, yapışma seviyesini çok daha uzun süre muhafaza eder.
Monolyx, bükülmüş monofilamentlerden oluşan bir korddur. Monolyx, çok kalın filamentlerinden dolayı son derece dayanıklıdır ve yol dışı veya çok yüksek hız gibi zorlu koşullarda çok daha uzun süre dayanır.
Bu tür yüksek sıcaklıklarda rayon etkili bir güçlendirme malzemesidir, ancak, giderek daha fazla lastik tasarımcısının, rayona kıyasla maliyet açısından daha rekabetçi olduğu için Kordsa’nın boyutsal kararlılığı yüksek PET bezlerini tercih ettiğini biliyor muydunuz?
Twixtra, standart malzemenizi aramidle (Kevlar veya Twaron) değiştirmenizi sağlayan hibrid kord tasarım hizmetidir. Hibrid kordlar, ticari amaçlı kullanılan en yüksek standartlı üst kuşak malzemesidir ve aramidin olağanüstü yüksek modülüsü ve düşük sünme özelliği sayesinde yüksek hızlarda lastik gövde büyümesini tamamen durdurabilir.
Hibrid kordların önde gelen yüksek performans lastiklerinde yaygın olarak kullanıldığını biliyor muydunuz?
Hafif araç satışları, milli gelirle orantılı olarak bir artış sergiledi. Sürekli artan talebi karşılamanın en iyi yolu, mevcut tesislerden daha fazla verim elde etmektir.
ARTAN ÜRETİM ÇIKTISI
Kalenderleme gerektirmeyen bir güçlendirme malzemesi düşünün. Bunun sonucu ne olur? Günlük lastik kapasitesi, pahalı bir kalenderleme ünitesine büyük bir yatırım yapmadan kolayca artırılabilir.
DAHA FAZLA İŞ HACMİ
Kalenderlenmiş bir bez için üretim hacmi, birim zamanda üretilen malzeme miktarı olarak tanımlanabilir.
DAHA AZ TELEF
Üretimde telef, üretim verimliliği için zararlıdır.
Hafif araç satışları, milli gelirle orantılı olarak bir artış sergiledi. Sürekli artan talebi karşılamanın en iyi yolu, mevcut tesislerden daha fazla verim elde etmektir.
ARTAN ÜRETİM ÇIKTISI
Kalenderleme gerektirmeyen bir güçlendirme malzemesi düşünün. Bunun sonucu ne olur? Günlük lastik kapasitesi, pahalı bir kalenderleme ünitesine büyük bir yatırım yapmadan kolayca artırılabilir.
DAHA FAZLA İŞ HACMİ
Kalenderlenmiş bir bez için üretim hacmi, birim zamanda üretilen malzeme miktarı olarak tanımlanabilir.
DAHA AZ TELEF
Üretimde telef, üretim verimliliği için zararlıdır.
Tek kordlarda (Single End Cord-SEC) kalite beklentisi, lastik tesislerindeki mini lastik kaplama ekipmanlarındaki ince geçiş noktalarından dolayı son derece yüksektir. Kordsa kalite sistemleri, tek kord operasyonlarında kullanılacak en yüksek kaliteli iplikleri tespit edip ayırmak için en yeni teknolojilerden faydalanır.
Kordsa, 2800dtex (2520den) Nylon6.6 ve 3300dtex (3000den) PET iplikler sunmakta ve istendiğinde çok daha ağır iplikler üretebilmektedir. Kalenderlenmiş bezin ağırlığını arttırarak lastik üretim tesisinizin verimliliğini önemli ölçüde iyileştirebilirsiniz.
Capmax, Kordsa’nın kalenderleme ve pişirme gerektirmeyen, kullanıma hazır üst kuşak malzemesidir. Büyük bir yatırım yapmadan üretim kapasitesinin arttırılması gerektiğinde kullanım için idealdir.
Tarımsal traktör uygulamalarında bilinen bir yöntem, taban alanını genişletmek için basıncı azaltmaktır. Düşük lastik basıncı için tasarlanmış bu tür lastiklere flotasyon lastikleri adı verilir.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
DAHA İYİ KORD-KAUÇUK BİLEŞİMİ YAPIŞMASI
Büyük tarımsal lastiklerde lastik kalıbındaki uzun pişirme döngüleri lastiğin kalan ömrü için zararlı olabilir. Benzer bir şekilde, lastik az şişirildiğinde artan ısı üretimi de kordun yapışması için ciddi bir sorundur.
DAHA GENİŞ TABAN ALANI
Taban alanının daha geniş olması, zemin üzerinde eşit bir kuvvet dağılımı olacağı anlamına gelmez. Güçlü bir kuşak/koruyucu tabaka tasarımı eşit bir kuvvet dağılımı sağlar.
Tarımsal traktör uygulamalarında bilinen bir yöntem, taban alanını genişletmek için basıncı azaltmaktır. Düşük lastik basıncı için tasarlanmış bu tür lastiklere flotasyon lastikleri adı verilir.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
DAHA İYİ KORD-KAUÇUK BİLEŞİMİ YAPIŞMASI
Büyük tarımsal lastiklerde lastik kalıbındaki uzun pişirme döngüleri lastiğin kalan ömrü için zararlı olabilir. Benzer bir şekilde, lastik az şişirildiğinde artan ısı üretimi de kordun yapışması için ciddi bir sorundur.
DAHA GENİŞ TABAN ALANI
Taban alanının daha geniş olması, zemin üzerinde eşit bir kuvvet dağılımı olacağı anlamına gelmez. Güçlü bir kuşak/koruyucu tabaka tasarımı eşit bir kuvvet dağılımı sağlar.
Monolyx, bükülmüş monofilamanlardan oluşan bir korddur. Monolyx, düşük büküm ve yüksek eğilme mukavemetinden dolayı, standart multifilaman kordlara göre daha iyi bir koruyucu/kuşak güçlendirmesidir. Daha ağır veya hafif konstrüksiyon seçenekleri mevcuttur. Monolyx son derece dayanıklı bir korddur ve yol dışı gibi zorlu koşullarda çok daha uzun süre dayanır.
Twixtra, standart malzemenizi aramidle (Kevlar veya Twaron) değiştirmenizi sağlayan hibrid kord tasarım hizmetidir. Hibrid kordlar, ticari amaçlı kullanılan en yüksek standartlı üst kuşak malzemesidir. Üst kuşak ihtiyaçları ve tarımsal koruyucu tabaka gereksinimleri arasındaki benzerlikten ötürü hibridler veya doğrudan aramid, daha düz bir sırt bölgesi ve daha geniş bir taban alanı elde etmek için koruyucu tabaka olarak kullanılabilir.
PET, Nylon 6.6’ya kıyasla daha yüksek modülüslü sert bir malzemedir. Bu özelliğiyle, Nylon 6.6’ya göre kuşak ya da koruyucu tabaka uygulamaları için daha iyi bir seçenektir.
Son derece dayanıklı ve sağlam Kordsa Nylon 6.6 malzemesi, basıncı azaltarak taban alanının genişletilmesini gerektiren tarımsal lastikler için en iyi çözümdür. Ancak, düşük lastik basıncı, yüksek basınçtan çok daha tehlikelidir, çünkü kordlar düşük basınçta yüksek basma yükleri altında zarar görür. Ayrıca, lastiğin ısı üretimi, aşırı deformasyon ve yüklerden dolayı artar. Bu yüzden Kordsa Nylon 6.6, PET’ten çok daha iyi bir performans sergiler.
Güçlendirme malzemesi olarak PET kullanıldığında yapışma daha kritik hale gelir. HarTech, Kordsa’nın yüksek yapışma muhafaza teknolojisinin (High adhesion retention Technology) kısaltmasıdır. Isıya maruz kaldığında standart PET yapışması düşerken Kordsa HarTech, yapışma seviyesini çok daha uzun süre muhafaza eder.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
DAHA İYİ KORD-KAUÇUK BİLEŞİMİ YAPIŞMASI
Büyük tarımsal lastiklerde lastik kalıbındaki uzun pişirme döngüleri lastiğin kalan ömrü için zararlı olabilir. Benzer bir şekilde, lastik az şişirildiğinde artan ısı üretimi de kordun yapışması için ciddi bir sorundur.
SIFIR GÖVDE BÜYÜMESİ OLAN LASTİKLER
Lastik gövde büyümesi, sentetik fiberle güçlendirilmiş büyük lastiklerde ciddi bir sorundur. Bunun sebebi, polimerlerin sünme özelliğidir. Lastik, gövdesini saran kauçuk bileşim kord sünmesi ile birlikte esnediğinde, gerilim altına girmiş olur ve daha kolay yarılır, hasar görür veya aşınır.
YARILMA DİRENCİ /DELİNME DİRENCİ
Tarımsal lastikler, yarılma veya delinmeye yol açabilecek keskin ve sivri nesnelere maruz kalabilirler. Bu da saha operasyonunun durmasına sebep olarak önemli bir maddi kayba yol açabilir.
ESNEK LASTİKLER
Bir lastiğin taş ve kayaları sarma özelliği esnekliğine bağlıdır. Esnek bir lastik sert nesnelerin üzerinden geçerken bileşenleri üzerine daha az yük biner. Aşağıdaki çözümler endüstriyel/OTR (yol dışı) lastikleri daha esnek ve taş zedelenmelerine karşı daha dirençli kılar.
Daha uzun lastik ömrü, en basit ifadeyle, işletme ve bakım maliyetlerini azaltır. Özellikle lastik hasarına bağlı iş aksaklıkları, iş sahibi için zararlıdır.
DAHA İYİ KORD-KAUÇUK BİLEŞİMİ YAPIŞMASI
Büyük tarımsal lastiklerde lastik kalıbındaki uzun pişirme döngüleri lastiğin kalan ömrü için zararlı olabilir. Benzer bir şekilde, lastik az şişirildiğinde artan ısı üretimi de kordun yapışması için ciddi bir sorundur.
SIFIR GÖVDE BÜYÜMESİ OLAN LASTİKLER
Lastik gövde büyümesi, sentetik fiberle güçlendirilmiş büyük lastiklerde ciddi bir sorundur. Bunun sebebi, polimerlerin sünme özelliğidir. Lastik, gövdesini saran kauçuk bileşim kord sünmesi ile birlikte esnediğinde, gerilim altına girmiş olur ve daha kolay yarılır, hasar görür veya aşınır.
YARILMA DİRENCİ /DELİNME DİRENCİ
Tarımsal lastikler, yarılma veya delinmeye yol açabilecek keskin ve sivri nesnelere maruz kalabilirler. Bu da saha operasyonunun durmasına sebep olarak önemli bir maddi kayba yol açabilir.
ESNEK LASTİKLER
Bir lastiğin taş ve kayaları sarma özelliği esnekliğine bağlıdır. Esnek bir lastik sert nesnelerin üzerinden geçerken bileşenleri üzerine daha az yük biner. Aşağıdaki çözümler endüstriyel/OTR (yol dışı) lastikleri daha esnek ve taş zedelenmelerine karşı daha dirençli kılar.
PET, Nylon 6.6’ya kıyasla daha yüksek modülüslü sert bir malzemedir. Bu özelliğiyle, Nylon 6.6’ya göre kuşak/koruyucu tabaka uygulamaları için daha iyi bir seçenektir. Çeliğe kıyasla her iki malzeme de çok esnek olduğundan çelik takviyeli (All-steel) lastiklere göre daha esnek lastikler üretilmesini mümkün kılar. Öte yandan, PET’le ilgili önemli bir sorun, lastik pişirme süresi uzun olduğunda, aşırı ısıya maruz kaldığı için yapışma lastki kullanımını engelleyecek ölçüde düşebilir. Bu yüzden PET malzemeyle birlikte, Kordsa’nın yüksek yapışma muhafaza teknolojisi HarTech (High adhesion retention Technology) kullanılmalıdır.
Son derece dayanıklı ve sağlam Kordsa Nylon 6.6 malzemesi, endüstriyel/OTR lastiklerini esnek kılar. Bugüne kadar yapılan Kordsa ürün geliştirme çalışmaları, diğer lastik segmentlerinden elde edilen bilgi birikiminin kullanılmasıyla endüstriyel/OTR lastik ömründe anlamlı iyileştirmeler elde edilebileceğini göstermiştir.
Monolyx, bükülmüş monofilamanlardan oluşan bir korddur. Monolyx, düşük büküm ve yüksek eğilme mukavemetinden dolayı, standart multifilaman kordlara göre daha iyi bir koruyucu/kuşak güçlendirmesidir. Daha ağır veya hafif konstrüksiyon seçenekleri mevcuttur. Monolyx son derece dayanıklı bir korddur ve polimerik güçlendirme malzemeleri arasında kesilme direnci en yüksek olan malzemedir.
Twixtra, standart malzemenizi aramidle (Kevlar veya Twaron) değiştirmenizi sağlayan hibrid kord tasarım hizmetidir. Hibrid kordlar, ticari amaçlı kullanılan en yüksek standartlı üst kuşak malzemesidir. Üst kuşak ihtiyaçları ve tarımsal koruyucu tabaka gereksinimleri arasındaki benzerlikten ötürü hibridler veya doğrudan aramid, kuşak/koruyucu tabaka paketinin yarılma direncini arttırmak için kullanılabilir.
Modülüs, lastik terminolojisinde, basit bir ifadeyle yük altında uzamaya karşı direncin ölçüsüdür. Kordsa olarak müşterilerimize büyük lastiklerde gövde büyümesini ortadan kaldırmalarında destek oluyoruz. Pişirme Sonrası Şişirme (Post Cure Inflation - PCI)
Binek araçlarda PCI endüstri standardı haline gelmiştir. Lastik gövde büyümesini ortadan kaldırmak için aynı prensibi Kordsa yüksek modülüslü kord bezleriyle birlikte kullanabileceğinizi biliyor muydunuz?
Güçlendirme malzemesi olarak PET kullanıldığında yapışma daha kritik hale gelir. HarTech, Kordsa’nın yüksek yapışma muhafaza teknolojisinin (High adhesion retention Technology) kısaltmasıdır. Isıya maruz kaldığında standart PET yapışması düşerken Kordsa HarTech, yapışma seviyesini çok daha uzun süre muhafaza eder.
AĞIRLIK AZALTMA
Uçaklarda her bir kilogramlık ağırlık tasarrufu, yıllık yakıt tasarrufuna önemli ölçüde katkıda bulunur. Bu yüzden havayolu şirketleri için lastiklerin düşük ağırlıklı olması önemli bir satın alma kriteridir.
LASTİK BAŞINA DAHA ÇOK İNİŞ
Uçak lastikleri her inişte aşırı yüklere ve ısıya maruz kaldığından işletme maliyetlerini önemli ölçüde etkiler. Ayrıca, daha fazla lastik dayanıklılığı, ölümcül kazalarla sonuçlanabilecek birçok riski ortadan kaldırır.
YAMAHA (YABANCI MADDE KORUMASI) KORUMASI
25 Temmuz 2000’de, Concorde tipi bir uçakta bulunan 100 yolcu ve dokuz mürettebat, Paris, Fransa-New York City tarifep uçuşunun kalkışı sırasında hayatını kaybetti. Daha önce Concorde inişlerinde ölümle sonuçlanmayan ciddi lastik sorunları yaşanmış olsa da, bu kazayla birpkte dikkatler tekrar lastik korumasının önemine çevrildi. O zamandan beri uçak lastiği üreticileri; lastik gövde büyümesini engelleyip, yarılma/depnme direncini iyileştirerek uçuş güvenpğine katkıda bulunuyor.
AĞIRLIK AZALTMA
Uçaklarda her bir kilogramlık ağırlık tasarrufu, yıllık yakıt tasarrufuna önemli ölçüde katkıda bulunur. Bu yüzden havayolu şirketleri için lastiklerin düşük ağırlıklı olması önemli bir satın alma kriteridir.
LASTİK BAŞINA DAHA ÇOK İNİŞ
Uçak lastikleri her inişte aşırı yüklere ve ısıya maruz kaldığından işletme maliyetlerini önemli ölçüde etkiler. Ayrıca, daha fazla lastik dayanıklılığı, ölümcül kazalarla sonuçlanabilecek birçok riski ortadan kaldırır.
YAMAHA (YABANCI MADDE KORUMASI) KORUMASI
25 Temmuz 2000’de, Concorde tipi bir uçakta bulunan 100 yolcu ve dokuz mürettebat, Paris, Fransa-New York City tarifep uçuşunun kalkışı sırasında hayatını kaybetti. Daha önce Concorde inişlerinde ölümle sonuçlanmayan ciddi lastik sorunları yaşanmış olsa da, bu kazayla birpkte dikkatler tekrar lastik korumasının önemine çevrildi. O zamandan beri uçak lastiği üreticileri; lastik gövde büyümesini engelleyip, yarılma/depnme direncini iyileştirerek uçuş güvenpğine katkıda bulunuyor.
Tüm iş alanlarında sürdürülebilirliği küresel büyüme stratejisinin merkezine yerleştiren Kordsa, enerji verimliliğini artıran ve karbon salınımını azaltan, tehlikeli kimyasallar içermeyen yeni ürün ve teknolojiler geliştirmek için araştırma çalışmalarını sürdürmektedir. Kordsa, lastik üreticilerinden gelen taleplere uygun olarak sürdürülebilir ürünler için Ar-Ge geliştirme çalışmalarını sürdürmektedir.
Tüm iş alanlarında sürdürülebilirliği küresel büyüme stratejisinin merkezine yerleştiren Kordsa, enerji verimliliğini artıran ve karbon salınımını azaltan, tehlikeli kimyasallar içermeyen yeni ürün ve teknolojiler geliştirmek için araştırma çalışmalarını sürdürmektedir. Kordsa, lastik üreticilerinden gelen taleplere uygun olarak sürdürülebilir ürünler için Ar-Ge geliştirme çalışmalarını sürdürmektedir.
Kordsa ürünleri, endüstrinin Bağlantılı, Otonom, Paylaşımlı, Elektrikli (CASE) araçların gereksinimlerini karşılamasını sağlamayı hedeflemektedir. Elektrikli araçlar, menzili artırmak için daha düşük yuvarlanma direncine sahip lastikleri gerektirir.
Büyük jant boyutlarına sahip Ultra Yüksek Performanslı lastiklerde otomotiv üreticilerinin yüksek hız, konfor ve güvenlik talebi giderek artmaktadır. Otonom arabaların lastik patlaması durumunda sürücüsü olmadığından, mobilite için Run Flat lastikler gerekli olacaktır.
Kordsa ürünleri, endüstrinin Bağlantılı, Otonom, Paylaşımlı, Elektrikli (CASE) araçların gereksinimlerini karşılamasını sağlamayı hedeflemektedir. Elektrikli araçlar, menzili artırmak için daha düşük yuvarlanma direncine sahip lastikleri gerektirir.
Büyük jant boyutlarına sahip Ultra Yüksek Performanslı lastiklerde otomotiv üreticilerinin yüksek hız, konfor ve güvenlik talebi giderek artmaktadır. Otonom arabaların lastik patlaması durumunda sürücüsü olmadığından, mobilite için Run Flat lastikler gerekli olacaktır.
Lastikleri dijitalleştirmeye yönelik ilk adımlardan bir tanesi, Ultra Yüksek Frekans (UHF) Radyo Frekansı Tanımlama (RFID) teknolojisidir.
Teknoloji, uçtan uca lastik tanımlamanın yanı sıra kullanıcıları için hızlı ve güvenilir veri toplamaya olanak tanımaktadır. RFID etiketi, bir okuyucunun alanına yerleştirildiğinde, verileri bir aracı kullanmadan iletmek için elektronik bir çip kullanmaktadır.
RFID etiketi, lastiklere yerleştirildikten sonra üretim noktasından kullanım ömrünün sonuna kadar izlenebilirlik sağlar ve lastik üreticilerine, otomobil OEM'lerine, distribütörlere ve filo yönetimi şirketlerine veri kullanım avantajları sağlar.
Envanter yönetimi, lojistik, ambar yönetimi ve destek hizmetleri bu teknolojinin kullanım örneklerinden bazılarıdır.
Şirketin dünyanın önde gelen içerik bağlantı sağlayıcısı SES RFID Solutions GmbH ile iş birliğiyle geliştirdiği yenilikçi RFID etiketleri, verimlilik, dayanıklılık ve uygulama kolaylığı sunuyor. Sürdürülebilir lastik güçlendirme teknolojisi olan RFID teknolojisi gelişmeye devam ettikçe, RFID etiketlerinin barkodların yerini alması bekleniyor.
Kordsa, SES RFID Solutions GmbH ile ortaklaşa olarak, vulkanizasyondan önce araç pnömatik lastiklerine gömülebilen kompakt, esnek, kullanıma hazır bir RFID lastik etiketi geliştirdi. Bu RFID lastik etiketi, patentli teknolojisi ile Kordsa'nın kapsamlı malzeme uzmanlığını birleştirdiği bir ürün olarak ön plana çıkmaktadır. RFID lastik etiketi, retrofit ve kaplama işlemleri de dahil olmak üzere lastik ömrü boyunca kullanım sağlanacak şekilde tasarlanmıştır.
RFID Lastik Etiketi Çözümü hakkında daha fazla bilgi almak istiyorsanız lütfen aşağıdaki bağlantıyı takip edin.
